Was kostet ein Standtag — und ab wann kippt die Marge?

Wie ein Standtag zu einem Betrag wird

Ein Fahrzeug im Hof kostet jeden Tag Geld — in zwei Posten, die sich addieren. Der erste sind die Standkosten: Platz, Versicherung, Pflege, anteilige Verwaltung. Viele Häuser rechnen mit 15 bis 25 € pro Tag und Fahrzeug; der genaue Wert ergibt sich aus Ihren Fixkosten geteilt durch die Stellplätze.

Der zweite sind die Kapitalkosten: Der Einkaufspreis ist gebunden und kostet Zinsen. Bei 5 % Zins und einem Einkauf von 17.500 € sind das rund 2,40 € am Tag — unabhängig davon, ob sich jemand für das Auto interessiert.

Der Break-even-Tag

Beide Posten laufen weiter, während der Verkaufspreis gleich bleibt. Der Rohertrag sinkt also Tag für Tag um einen festen Betrag. Der Break-even-Tag ist der Tag, an dem er unter Ihr Ziel fällt — ab da arbeitet das Fahrzeug gegen Sie. Deutlich später liegt der Punkt, an dem gar nichts mehr übrig bleibt.

Praktisch wird die Zahl im Einkauf: Wer weiß, dass ein Fahrzeug ab Tag 63 unter Ziel läuft, entscheidet anders über einen Preisschritt in Woche 6 als jemand, der nur „steht schon lange" im Kopf hat. Und im Ankauf verschiebt sie die Obergrenze: Ein Fahrzeug mit erwarteten 90 Standtagen darf schlicht weniger kosten als eines mit 30.

Warum die Umsatzsteuer hier mitspielt

Die Rechnung oben geht von Differenzbesteuerung nach § 25a UStG aus, dem Normalfall beim Ankauf von Privatpersonen. Die Umsatzsteuer fällt dabei nur auf die Handelsspanne an — also auch auf den Teil, den die Standzeit aufzehrt. Deshalb wirkt ein Standtag nicht ganz eins zu eins auf den Rohertrag.